Comment devenir un pilote professionnel

De nombreuses personnes sont mal informées sur ce qu’est un pilote commercial. Elles supposent que si quelqu’un est un pilote commercial, il est un pilote de ligne. S’il est vrai qu’un pilote de ligne est, en effet, un type de pilote commercial, l’inverse n’est pas toujours vrai : Un pilote commercial n’est pas nécessairement un pilote de ligne.

Les pilotes commerciaux peuvent être des pilotes de fret, des pilotes de tourisme ou des pilotes de l’arrière-pays. Ils peuvent être instructeurs de vol, pilotes de ferry ou pilotes de remorquage de planeurs. Un pilote commercial est simplement celui qui est autorisé par la FAA à faire payer ses services. Pour assurer un service régulier de transport de passagers ou pour voler pour une compagnie aérienne, vous devrez également satisfaire aux exigences supplémentaires liées à ces emplois spécifiques. Par exemple, un pilote de ligne doit être titulaire d’un certificat de pilote professionnel et d’un certificat de transport aérien (ATP) et doit travailler pour un transporteur aérien régulier ou un opérateur certifié pour pouvoir facturer ses services.

Si vous souhaitez devenir pilote professionnel, ne vous laissez pas intimider par l’idée d’une formation de pilote de ligne. La formation de pilote professionnel ne se fait généralement pas dans un avion à réaction, bien que cela soit possible. En fait, de nombreuses personnes obtiennent leur certificat de pilote professionnel dans le même avion que celui dans lequel elles ont obtenu leur certificat de pilote privé – un petit avion à quatre places. La principale différence réside dans le fait que, pour obtenir le certificat de pilote professionnel, les élèves doivent acquérir 10 heures de vol dans un avion performant, de sorte que certains choisissent de suivre toute la formation dans un avion performant.

Connaître les conditions d’admissibilité

Les candidats au brevet de pilote professionnel doivent être âgés d’au moins 18 ans, être capables de lire, parler, écrire et comprendre l’anglais, et être titulaires d’au moins un certificat de pilote privé. La raison la plus courante pour laquelle les gens ne peuvent pas commencer leur formation commerciale est le manque d’expérience. Un pilote a besoin d’au moins 250 heures de vol pour obtenir une licence de pilote professionnel.

Obtenir un certificat médical de 2e classe

Puisque vous devez avoir un certificat de pilote privé pour commencer une formation commerciale, il y a de bonnes chances que vous soyez déjà titulaire d’un certificat médical d’aviation. S’il s’agit d’un certificat médical de 3e classe, vous voudrez peut-être obtenir un certificat médical de 2e classe ; il vous faudra au moins un certificat de 2e classe medical certificate pour utiliser vos privilèges de pilote professionnel, et il n’y a rien de pire que de découvrir que vous ne pouvez pas passer un examen médical de 2e classe une fois que vous avez terminé votre formation commerciale.

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Passez l’examen écrit de la FAA

Tout comme pour le certificat de pilote privé, vous voudrez passer l’examen écrit dès le début de votre formation de pilote professionnel. Ainsi, vous aurez déjà les connaissances supplémentaires en tête et cela vous servira également de remise à niveau si vous avez pris un congé. Une fois l’examen écrit terminé, vous pourrez vous concentrer sur le vol.

Commencez à voler

Un candidat au titre de pilote professionnel doit démontrer ses compétences, mais il doit aussi avoir une certaine expérience. Pour obtenir un certificat de pilote professionnel en vertu de la partie 61 du CFR, vous devez effectuer au moins 250 heures de vol, dont 100 heures de vol en tant que commandant de bord et 50 heures de vol international. Vous devrez également effectuer au moins 10 heures sur instrument training et 10 heures dans un avion complexe.

Au cours de votre formation de pilote professionnel, vous apprendrez de nouvelles manœuvres, et vous devrez faire preuve de plus de régularité et de précision que pendant la formation de pilote privé. Vous apprendrez également à effectuer des vols de distance plus longs, dont au moins un vol de distance d’au moins 300 miles nautiques au total et comprenant une seule étape d’au moins 250 miles.

Passez l’examen

Une fois que vous aurez maîtrisé les manœuvres de vol commercial conformément aux nouvelles normes et que vous aurez tout appris sur les privilèges et les limites du certificat de pilote professionnel, votre instructeur vous autorisera à passer le contrôle. Comme vous l’avez déjà fait, vous savez à quoi vous attendre : quelques heures de travail de base pour la partie verbale de l’examen et un vol rapide, c’est tout ce qu’il faut.

N’oubliez pas que l’examinateur cherche à savoir quel genre de pilote commercial vous serez, alors faites preuve de professionnalisme à tout moment. Ne lésinez pas sur le briefing sur les ceintures de sécurité et rappelez-vous que la précision est cruciale, ne faites rien de bâclé.

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